شعار المظهر المتمثل في «الثقة النابعة من الاحتراف» يتم التعبير عنه من خلال الجمع بين «الديناميكية الأصيلة الجديدة» و «الإحساس بالتكنولوجيا المتطوّرة» وتأسيسه على فكرتي «وراثة الهوية» و «تحديث التراث» اللتين رسّختهما لاندكروزر حتى الآن..
الالوان الخارجية
أسود <202>
رمادي معدني <1G3>
فضي معدني <1F7>
أبيض لؤلؤي لامع <070>
أبيض سوبر <040> II
أزرق مائل للرمادي معدني <8R3>
أخضر ميكا معدني <6V2>
ذهبي ميكا معدني <5A5>
بيج ميكا معدني <4R3>
أحمر داكن ميكا معدني <3Q3>
العجلات
التصميم الداخلي
ذلك الإحساس الفطري بالسلطة الذي يشيع في قمرة القيادة الفسيحة لسيارة لاندكروزر الجديدة هو ثمرة التصميم الموسّع الذي يجمع دون أدنى شائبة بين الجودة العالية والوظائف التي يسهل استخدامها.
مفتاح ذكي يسهّل الدخول إلى السيارة والخروج منها..
زر التشغيل/الإيقاف يجعل تشغيل وإيقاف المحرّك أمرًا غاية في السهولة..
مستشعرات صوتية شديدة الحساسية ترصد العوائق في الأمام والخلف على السواء، لتسهم في سهولة القيادة [ اختيارية في بعض الموديلات ]
بيانات السيارة الضرورية متاحة بشكل فوري على شاشة المعلومات المتعددة
حافظة تبريد فعالة تبقي مشروباتك منعشة حتى أثناء الرحلات الطويلة (اختيارية في بعض الموديلات)
كونسول علوي يسهّل الوصول إلى مصابيح المقصورة ومخزن الأشياء الصغيرة
مرايا الزينة المضاءة في حاجبي الشمس الخاصين بالسائق والراكب الأمامي تعزّز المزايا العملية
أغطية ألواح الاحتكاك العالية الجودة تحسّن مظهر المقصورة
فتحة سقف آلية تزيد رحابة المقصورة الداخلية
الحيّز الواسع والجودة غير العادية خاصيّتان حصريتان لمقصورة لاندكروزر. الفائدة تعمّ جميع راكبي السيارة بالتساوي، إذ يشتركون جميعًا في الراحة والتنعّم بالرضى.
مقاعد الصف الثاني المقسّمة بنسبة 60 : 40 توسّع حيّز النفاذ لتسهيل الدخول إلى الخلف والخروج منه..
آلية تحريك المقعد توسّع نطاق حيّز الأرجل لركاب صفّي المقاعد الثاني والثالث..
مقاعد الصف الثاني تنقلب ومقاعد الصف الثالث تنطوي لتوسيع حيّز الأمتعة إلى الحد الأقصى..
نظام تكييف الهواء
نظام تكييف الهواء الأكثر تطوّرًا في العالم يتميّز بمنظّم درجات حرارة مكون من 4 قطاعات مستقلة أمام/خلف ويمين/يسار، في حين يضمن تجهيزها بما يصل إلى 28 فتحة توفير بيئة مقصورة مريحة لكل راكبي السيارة في جميع ظروف القيادة. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)
النظام الصوتي
يتوفّر نظام صوتي عالي الجودة بمبدّل لست اسطوانات CD وراديو AM/FM ومشغّل كاسيتات.
الألوان الداخلية
رمادي متوسط (قماش)
رمادي متوسط (موكيت)
رمادي متوسط (جلد)
بيج رملي (قماش)
بيج رملي (موكيت)
بيج رملي (جلد)
الأداء
سيطِر على قوة المحرّك، سواء كان بنزين أو ديزل، باستعمال ناقل حركة مطوّر خصيصًا إضافة إلى أنظمة الدفع الرباعي الأكثر تطوّرًا في العالم – وبأقل قدر من التأثيرات البيئية
نظام VVT-i (توقيت الصمامات المتغيّر - الذكي) يعمل إليكترونيًا على تغيير توقيت صمامات السحب لتحقيق مزيج مثالي من الأداء العالي وكفاءة استهلاك الوقود في كافة سرعات دوران المحرّك.
محرك بنزين 8 اسطوانات على شكل v سعة 4.7 لترا
في المحرّك ذي 8 اسطوانات على شكل V سعة 4.7 لترًا، الذي يتميّز بقوته الجبارة رغم صغر حجمه، يعمل نظام بدء التشغيل الإليكتروني VVT-i ونظام الحثّ المتغيّر على تحقيق عزم دوران ممتاز في السرعات المنخفضة وتسارع سلس جنبًا إلى جنب مع كفاءة استهلاك الوقود الأعلى ضمن فئته والمستويات المنخفضة من غازات العادم المنبعثة في الجو.
محرك بنزين 6 اسطوانات على شكل v سعة 4.0 لترا
االمحرّك سعة 4.0 لترًا بست اسطوانات على شكل V، المجهّز بنظام VVT-i، يحقق قدرة مميّزة في كل سرعات دوران المحرّك وفي كل الظروف مع كفاءة أكبر في استهلاك الوقود وانخفاض مستويات غازات العادم.
محرك ديزل 8 اسطوانات على شكل v سعة 4.5 لترا
أول محرّك ديزل 8 اسطوانات على شكل V من تويوتا مشترك السكة وهو أيضًا تدشين لنظام تيربو مزدوج جديد يعطي قدرة قوية في الوقت الذي يخفّض استهلاك الوقود وغازات العادم.
منظّم التغيير التتابعي لناقل الحركة الإليكتروني التحكم Super ECT ذي 6 سرعات المطوّر حديثًا يسمح للسائق باختيار نطاق التحويل، محققًا سيطرة قيادة كتلك التي يحققها ناقل الحركة اليدوي.
نظام خزان الوقود المزدوج ينقل الوقود تلقائيًا من الخزان الفرعي إلى الخزان الرئيسي لمنح لاندكروزر الجديدة زيادة عظيمة في مدى قيادتها.
فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة يقوم باستمرار بمراقبة دورات المحرّك وسرعة السيارة، ويعوّض انزلاق العجلات على الفور بغض النظر عن ظروف سطح الطريق. وهذا يحقق الاستقرار على الطرق المعبّدة والوعرة على السواء.
نظام التحكم في الزحف
حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات، يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة، تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه. يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)
نظام تعليق ديناميكي حركي
نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة. المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة. والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت. (قياسي في الموديلين VX و VX-R)
نظام مساعدة الانطلاق في المرتفعات
نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات يسهم في ضمان سلاسة بدء الانطلاق على التلال عن طريق ضغط الفرامل تلقائيًا للمساعدة على تثبيت السيارة في موضعها عند رصد حالة ارتداد نحو الخلف. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)
نظام دفغ رباعي دائم التشغيل
المفاضل المحدود الانزلاق TORSEN® LSD* في المفاضل المركزي يحقق أفضل توزيع لعزم الدوران بين الأمام/الخلف بغض النظر عن كون سطح الطريق مستقيمًا أو منحنيًا أو منزلقًا، محافظًا بشكل فعال على استقرار السيارة في تشكيلة واسعة من ظروف القيادة. TORSEN® LSD* هي علامة تجارية مسجلة لشركة JTEKT Corporation.
رمز للقوة والثقة المتأصلين فيها
يندمج الإطار والجسم في تضافر غير مسبوق للقوة. محصلة الجمع بين قدرة التحمّل المتينة والقوة واستقرار الرحلة هي شيء فريد بين سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل، كونه يشكّل الأساس ويضمن استمرارية أسطورة لاندكروزر.
بنية الجسم
التصفيح بألواح الفولاذ المقاوم للصدأ يساعد على منع تآكل الجسم وتلفه
الاستخدام الموسّع للفولاذ العالي الشدّ يعطي جسمًا خفيف الوزن وقويًا في آن واحد
فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة يقوم باستمرار بمراقبة دورات المحرّك وسرعة السيارة، ويعوّض انزلاق العجلات على الفور بغض النظر عن ظروف سطح الطريق. وهذا يحقق الاستقرار على الطرق المعبّدة والوعرة على السواء.
نظام التحكم في الزحف
حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات، يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة، تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه. يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)
نظام تعليق ديناميكي حركي
نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة. المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة. والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت. (قياسي في الموديلين VX و VX-R)
نظام مساعدة الانطلاق في المرتفعات
نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات يسهم في ضمان سلاسة بدء الانطلاق على التلال عن طريق ضغط الفرامل تلقائيًا للمساعدة على تثبيت السيارة في موضعها عند رصد حالة ارتداد نحو الخلف. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)
نظام دفغ رباعي دائم التشغيل
المفاضل المحدود الانزلاق TORSEN® LSD* في المفاضل المركزي يحقق أفضل توزيع لعزم الدوران بين الأمام/الخلف بغض النظر عن كون سطح الطريق مستقيمًا أو منحنيًا أو منزلقًا، محافظًا بشكل فعال على استقرار السيارة في تشكيلة واسعة من ظروف القيادة. TORSEN® LSD* هي علامة تجارية مسجلة لشركة JTEKT Corporation.
رمز للقوة والثقة المتأصلين فيها
يندمج الإطار والجسم في تضافر غير مسبوق للقوة. محصلة الجمع بين قدرة التحمّل المتينة والقوة واستقرار الرحلة هي شيء فريد بين سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل، كونه يشكّل الأساس ويضمن استمرارية أسطورة لاندكروزر.
بنية الجسم
التصفيح بألواح الفولاذ المقاوم للصدأ يساعد على منع تآكل الجسم وتلفه
الاستخدام الموسّع للفولاذ العالي الشدّ يعطي جسمًا خفيف الوزن وقويًا في آن واحد
!|[..اكبر تقرير عن الاندكروزر 2008 ..]|! 
